9月18日，尽管汉江巴士试运营首日的船票在10分钟内售罄，但其作为上下班交通工具的实际效用却引发市民热议。

当天上午，前往首班船的市民在麻谷码头排起长龙。汉江巴士工作人员共发放了150张可乘坐上午11点航班的候补票，几分钟内即全部发完。随后12点30分航班的候补票也在11点10分左右售罄。

临时候补票的发放过程一度出现混乱。一些早早到场却没能拿到票的市民抗议称，“明明已经购买了票却为何不能上船？”此外，有市民反映，码头的无人售票机无法购买儿童和青少年的票，导致不便。

38岁的朴汉率表示：“连购买儿童票的选项都没有，只收取成人票价。工作人员建议孩子坐在大人腿上，但在船上待两个小时实在不现实。”

按时发船的汉江巴士以每小时22至23公里的速度行驶。乘客们坐在靠窗的座位上，眺望北汉山、汝矣岛摩天大楼和汉江沿岸的绿地，不少人拍照留念。走上甲板接受江风吹拂时，乘客们纷纷表示“很棒”、“很壮观”。

然而，作为上下班的交通方式，市民意见分歧。36岁的赵承贤认为：“如果从麻谷到蚕室要花两个小时确实不太现实，不过上班地点在汝矣岛的话还是很值得一试。”

相反，26岁的李某则说：“普通交通工具错过一班，十五分钟后就有下一班，但汉江巴士却要等九十分钟。这用来通勤可能不行，做旅游体验倒挺有意思。”还有人担心遇到突然暴雨时，船班可能会取消或需中途下船。

部分市民则表示满足于将汉江巴士作为休闲交通工具。68岁的李秀勇表示：“我打算带上自行车搭船到蚕室再返回，虽然时间偏长，但若以闲适心态享受也不错。”

为纪念正式通航，首尔市当天举行了试乘仪式。首尔市长吴世勋表示：“汉江巴士独具特色，是其他交通工具所不具备的。我相信它能在都市生活中提供治愈、自由和纾解压力的功能。”

他补充道：“正式通航后将在两个月内进行评估，预计明年春天会有更具体的衡量结果。虽然有些人认为航速慢于预期，但最终还是要看市民的反馈和评价。”

本文由AI辅助从原始韩文版翻译，并由以母语为母语的记者进行后期编辑。

照片=韩国联合通讯社