在20日举行的韩国国会国土交通委员会首尔市国政监察中，首尔市长吴世勋针对汉江巴士受到集中质询。

当天的国政监察重点聚焦于汉江巴士，因其仅试运营十天便暂停运行，引发安全隐患与财政负担等多重争议，成为组织委员们关注的焦点。

共同民主党议员千俊浩指出，汉江巴士在试运营期间便曾因发电机电力耗尽受到批评，而相关问题并未得到修正，导致正式运营期间再次发生故障。他批评称：“向首尔市申请了关于试运营期间故障的改进资料，但却被回复因为项目由民营企业（株式会社汉江巴士）推进，资料不存在。”他进一步指责吴市长在安全问题仍存的情况下，贸然决定正式运营。

民主党议员千俊浩再次强调，未能修正试运营期间的发电机电力问题，导致正式运营时故障复发，质疑吴市长未妥善遵循安全规程。

对此，吴世勋市长回应道：“我已接到关于安全性不存在问题的报告。”他补充说：“具体的小故障应由负责运营的参与企业e-Cruise（汉江巴士参与公司）进行确认。”

关于电池安全性的质疑也在会上被提出。民主党议员李延熙表示，部分电动推进船舶的电池耐水性差且存在热失控风险，尤其在夏季高温时需关注安全性。

民主党议员申永大则指出，目前只配备难以扑灭电池火灾的干粉灭火器，并质疑称：“乘客舱位于船体上方，所谓为了防止连锁爆炸而采用向上爆炸引导的说法让人难以理解。”

对此，首尔市未来汉江本部长朴镇英回应称，汉江巴士采用的是舰船用中最安全的电池，并配备了详细的火灾应急手册。

此外，民主党议员李建泰与田溶基指出，首尔住房与城市开发公司（SH）为汉江巴士提供了876亿韩元无担保贷款，并批评称：“如果汉江巴士公司破产，所有船只由SH收回并负责偿还贷款，等同于为其做了担保。”

吴世勋市长对此解释：“已从法律上制定所有偿还方案，预计运营两三年后即可实现盈利。”

本文由AI辅助从原始韩文版翻译，并由以母语为母语的记者进行后期编辑。

照片=韩联社