韩国海洋水产部于本月29日宣布，极地研究所与韩华海洋正式签署了次世代破冰科考船的建造合同。这一举措意味着韩国“2030年北极航线开发”战略全面启动，将为北极相关数据的获取及未来极地业务打下坚实基础。

当天的签约仪式由海洋水产部主持，极地研究所与韩华海洋相关负责人悉数出席。据介绍，作为此次新建造方，韩华海洋在严格的技术审查中以最优船体设计、极强耐寒性能，以及以研究人员需求为核心的船内研究空间布局，获得了高分认可。业内人士期待，这将大力推动韩国与北极的科研与航运活动。

即将推进的“次世代破冰科考船建造项目”被列为海洋水产部的战略性核心任务，旨在于2029年12月之前完成世界领先水平的破冰科研船。相比目前服役的“ARAON号”，新船总吨位提升一倍以上，破冰能力也提高约50%。该船还将挑战国际船级协会联合会的极地船级（Polar Class 3, PC3）标准，配置环保型LNG-MGO双燃料系统，显著改善能效与环保表现。在研究空间结构上，项目将引入“模块化实验设施”，大幅超越传统固定设备的应用灵活性。

韩国业界对新破冰船寄予厚望。新船投入使用后，极地研究半径将由以往的北纬80度一线拓展至北极点，极地科学探索能力显著提升。同时，阿拉温号补给南北极基地及其他科研任务导致任务负荷过重的问题也有望缓解。值得一提的是，今后单次科考时间也将由目前的40天大幅延长至三到四倍。

海洋水产部长官全在洙强调：“次世代破冰科考船是以全球最高技术水准打造的北极合作重要基础设施。”他还表示：“我们将持续积累科研基础设施和实测数据，保障北极航线的可持续与安全开发。”

本文由AI辅助从原始韩文版翻译，并由以母语为母语的记者进行后期编辑。

照片=韩国政策简报，联合通讯社